u болт механикалык асма жана bogie пайдалануу үчүн

Унаанын шасси илинүүсүн иш жүзүндө чогултуу процессинде, алдыңкы жана арткы U-болттордун динамикалык жана статикалык моментинин сапатын контролдоо өзгөчө маанилүү. Анткени, кабинанын тетиктери жана унаанын башка тетиктери чогултулгандан кийин, U-болттун моменти белгилүү бир деңгээлде солгундап, унаа жолдо сыноодон өткөндөн кийин, момент дагы солгундап, жалбырак пружинасынын борбордук болтунун сынышы, жалбырак пружинасынын чыгып кетиши жана сынышы жана болтту бекемдөө моментинин басаңдашы жалбырак пружинасынын катуулугуна жана стресстин бөлүштүрүлүшүнө көбүрөөк таасирин тийгизет, бул иштен чыгууга алып келет жалбырак булагынын деформациясы маанилүү себеп. Оор жүк ташуучу унаа асма тутумунун тетиктери бузулган. Негизги себептер:

1. Жалбырактын пружинасынын U-болтунда алдын-ала бекемдөө күчү жетишсиз болгондуктан жана бара-бара бошой бергендиктен, максималдуу стресс U-болттон борбордук болтко которулат жана эң чоң ийилүү моменти дагы көбөйөт. Унаага ашыкча жүк жүктөлгөндө же бирдей эмес жол тандабастарынын таасири тийгенде, ал жарака кетет, ал эми унаа узак убакытка ашыкча жүктөлгөндө, анын көпчүлүгү сынат.

2. U-болттун өзү бекемделбейт же бошобойт, натыйжада анын натыйжалуу моменти алсырайт, бул жалбырактын прессин төмөндөтөт жана жалбырак пружинасынын бирикмесинин катуулугун алсыратат. Тирөөч отургучунун бирдей бөлүштүрүлгөн стресси концентрацияланган стресске айланат, бул стресс концентрациясын өндүрүү үчүн жалбырак булагынын борборун бош кылат.
Ошондуктан, жүк ташуучу унаалардын айдоочулары белгилүү бир убакытка айдагандан кийин, U-болтторду бир калыпта байкап, текшерип, кандайдыр бир бошоңдоолор бар-жогун текшерип турушу керек. Эгерде кандайдыр бир эс алуу болсо, анда аларды алдын-ала жүктөө керек.