Products
-
GCC өлкөлөрү үчүн Engineering Machine Tire 12R24
PR: 20 Rim: 22.5 Жүк индекси: 160/157 Ылдамдык рейтинги: K (110 км / с)
Колдонмо: M Стандарт Rim: 8.5 Max Load (кг): Single 4500 Dual 4125
Max Pressure (KPA): Single 900 Dual 900
Бөлүмдүн туурасы (мм): 313 Сырткы Диаметри (мм): 1226
-
Күчтүү айдоо күчү Оор жүк ташуучу унаа дөңгөлөктөрү 295 / 80R22.5
PR: 18 Туурасы: 295 Rim: 22.5 Жүк индекси: 152/149 Ылдамдык рейтинги: K (130 км / с)
Колдонмо: M Стандарттуу алкак: 9.00 Макс.Жүктөө (кг): Single 3550 Dual 3250
Max басымы (KPA): Single 900 Dual 900 Tread Тереңдиги (мм): 16
Бөлүмдүн Туурасы (мм): 298 Сырткы Диаметри (мм): 1044
-
16ton барабан түрүндөгү октук
Контейнердин жарым чиркегичи үчүн туруктуу букс
Кытай огу өндүрүү технологиясы туруктуу болуп, жакшы атка ээ болду. Ички рынокто жыл сайын жаңыланууну талап кылган 300 миң жүк ташуучу унаа бар. 50% га жакыны жүк ташуучу контейнерлер үчүн плитка чиркегичи. Күйүүчү май куюлган цистерна болжол менен 10% ды түзөт. Чиркегичтердин көпчүлүгү Кытайдан жасалган октор. 20 жылдык жолду сыноодон өткөндөн кийин, Кытай чиркегич огу ишенимдүү болуп калат.
2020-жылдан баштап, бардык кооптуу жүктер аба илгичи бар диск дөңгөлөктөрүнүн окторун колдонушу керек. Кайсы транспорт коопсуз жана туруктуу болот.
-
Кытайдан келген жогорку сапаттагы популярдуу жүк ташуучу унаа дөңгөлөктөрү 315 / 80R22.5
PR: 20 Туурасы: 315 Rim: 22.5 Жүк индекси: 156/152 Ылдамдык рейтинги: L (120 км / с)
Колдонмо: M + S Стандарттык алкак: 9.00 Макс.Жүктөө (кг): Single 4000 Dual 3550
Максималдуу басым (KPA): Single 860 Dual 860 Tread Тереңдиги (мм): 15.5
Бөлүмдүн туурасы (мм): 312 Сырткы Диаметри (мм): 1076
-
Fuwa америкалык стилдеги огу
Октук нур 20Mn2 үзгүлтүксүз түтүктү колдонуп, бир кесек пресстөө жана атайын жылуулук менен иштетүү аркылуу жүктөө жөндөмүнө жана жогорку сыйымдуулукка ээ.
Санариптик башкаруучу токардык станок менен иштетилген октук шпиндел легирленген материалдан жасалган.
Подшипниктин абалы катуулатуу ыкмасы менен иштетилет, андыктан подшипник жылытуунун ордуна кол менен бекитилет, ошондой эле техникалык тейлөө жана бекитүү үчүн ыңгайлуу.
Октун шпинделин суу астындагы ширетүү жолу менен байланыштырат, бул бүткүл нурду ишенимдүү жана бекем кылат.
Октук подшипниктин абалы майдалоочу машинаны подшипникти бирдей деңгээлде кармоо үчүн колдонулат, иштетилгенден кийин, ал 0.02ммдин ичиндеги концентрдүүлүктү катуу сактай алат.
Окту майлоочу май EXXON Mobile тарабынан камсыз кылынат, бул майлоонун жогорку көрсөткүчтөрүн камсыздап, подшипникти жакшы коргой алат.
Октук тормоздун астары жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ, асбестсиз, булганбайт жана узак кызмат кылат.
Текшерүү жана оңой алмаштыруу үчүн, кардардын текшерип, тейлөөсүн эскертип, чарчаган абалы менен келиңиз.
Октук подшипник Кытайда белгилүү бренд катары кабыл алынып, жүктөө мүмкүнчүлүгүнө караганда артыкчылыктары жогору, айлануу ылдамдыгы жогору, интенсивдүүлүгү жогору, ысыкка чыдамдуу жана ысыкка чыдамдуу.
-
385 / 65R22.5 САСО сертификаты бар Кытай заводу менен жүк ташуучу унаа дөңгөлөгү
PR: 20 Туурасы: 385 Rim: 22.5 Жүк индекси: 160 Ылдамдык рейтинги: K (110 км / с)
Колдонмо: L&R Standard Rim: 11.75 Max Load (кг): Single 4500
Максималдуу Басым (KPA): Жалгыз 900 Тебе Тереңдиги (мм): 17
Бөлүмдүн туурасы (мм): 389 Сырткы Диаметри (мм): 1072
-
BPW немис стилинин негизги бөлүктөрү
Тормоз барабаны: BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR ж.б.
Slack Adjuster: BPW Manual and Automatic Slack Adjuster
BPW немис стилиндеги тормоз подкладын оңдоочу комплект жана camshaft ремонттоочу комплект
-
секирүүчү десант
Мындан ары чиркегичтин буттарын силкүүнүн кажети жок
Биздин жарым чиркегич айдоочулар үчүн бутту чайкоо зарыл көндүм, айрыкча айрым Swap Trailer айдоочулар үчүн бутту солкулдатуу көнүмүш адатка айланган. Бирок азыр чиркегич буттарынын көпчүлүгү кадимки механикалык операция болуп саналат, эгерде бул оор унаа жөн эле солкулдата албаса, анда кудуреттүү дизайнерлер чиркегичке гидравликалык буттарды кошуп беришет.
-
FUWA америкалык стилдеги октор үчүн негизги бөлүктөр
Ар кандай тонна 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA тормоз барабаны жана жарым чиркегичтер үчүн борбор, жүк ташуучу автоунаалар жана автоцистерналар жогорку сапаттагы тормоз подкладкасы жана тормоз бут кийими менен.
Башка негизги бөлүктөргө төмөнкүлөр кирет: күчтүү октун устундары, шалаактык жөнгө салгыч, бекиткич гайка, подшипник, тормоздук камера, дөңгөлөктөрдүн гайкалары, борбордун капкактары, чаң каптоочу,
fuwa америкалык стилдеги тормоз подкладкасын оңдоо комплект жана camshaft оңдоо комплект ж.б.
-
fuwa типтеги конуучу механизм
Жардам чиркегичке түшүүчү бутту орнотуу жана колдонуу (Орнотуучу механизм) Орнотуудан мурун, агызгычтын техникалык көрсөткүчтөргө шайкеш келер-келбесин текшериңиз жана колдонуу талаптары Талаптар: 1. Сол жана оң буттар үстүңкү тегиздикке перпендикуляр. алкак. 2. Сол жана оң бурчтардын чыгыш валы бир эле огунда болот. 3. Outrigger горизонталдык галстук таяк, диагональ галстук таяк жана узунунан диагональ галстук менен орнотулушу керек ... -
Рульдик октун
Жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрү рулду башкаргандан кийин автоматтык түрдө өз ордуна келе албай калган көйгөйдү кантип чечсе болот? Унаанын дөңгөлөктөрү рулду башкаргандан кийин автоматтык түрдө өз ордуна кайтып кетишинин негизги себеби, рулдун жайгашуусу чечүүчү ролду ойнойт. Рулдун автоматтык түрдө кайтып келүүсүндө падышанын тешиги жана падышанын жантайышы чечүүчү ролду ойнойт. Kingpin Caster оңдоочу таасири унаа ылдамдыгына байланыштуу, ал эми оңдоо эффектиси ... -
чакан конуучу шаймандар
Авариянын себеби жана жерге конуучу тетикти четтетүү Тактай турган механизмди майлоо Колдоочу шайманды чогултуу учурунда майлоочу бөлүккө жетишерлик жалпы литий майлары кошулган. Узак мөөнөттүү колдонуудан кийин майдын иштен чыгышын алдын алуу, колдоочу шаймандын жакшы майлоосун сактоо жана анын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн ар бир бөлүккө майды дайыма толуктап туруу керек. 1. мунай сактоочу танк, бурама таяк жана гайка менен ички буту өзүн-өзү майлоочу жана maintena ...
