Тормоз подкладка деген эмне? Тормоз тизүүсү эмнени билдирет?

Тормоз катмары көбүнчө астыңкы плитадан, байланыштыруучу жылуулук изоляторунан жана сүрүлүү катмарынан турат. Жылуулук жылуулоочу катмар начар жылуулук өткөрүмдүүлүк материалдарынан жана бекемдөөчү материалдардан турат. Сүрүлүү катмары арматуралоочу материалдардан, желимдерден жана толтургучтардан (сүрүлүүнүн натыйжалуулугун өзгөртүүчү) турат.

Тормоз тизгичтери үчүн эң негизгиси сүрүлмө материалды тандоо керек, ал негизинен тормоз подкладкасынын тормоздук көрсөткүчүн аныктайт.

Тормоз койгучтарынын сапатына болгон негизги талаптар: эскирүүгө туруктуулук, чоң сүрүлүү коэффициенти жана жылуулук изоляциясынын мыкты көрсөткүчтөрү.

Тормоздун ар кандай ыкмасына ылайык, тормоз подкладка диск тормоз жасагычтар жана барабан тормоз подкладка бөлүнөт.

Ар кандай өндүрүштүк материалдарга ылайык, үч түрү бар: асбест, жарым металл жана органикалык (NAO).

1. Асбест катмарынын негизги артыкчылыгы арзан. Анын кемчиликтери: айлана чөйрөнү коргоонун заманбап талаптарына жооп бербейт; асбесттин жылуулук өткөрүмдүүлүгү начар.

2. Жарым металл аралаш тормоз каптоочу: негизинен, бекемдөөчү була жана маанилүү кошулма катары орой болоттон жасалган жүндү колдонушат. Негизги артыкчылыгы: жылуулукту жакшы өткөргөндүктөн, тормоздун жогорку температурасы. Кемчилиги ошол эле тормоздук эффектке жетишүү үчүн тормоздун жогорку басымы талап кылынат, айрыкча темир температурасы төмөн темирдеги чөйрөдө тормоздун диски эскирип, көбүрөөк ызы-чуу жаратат.

3. Асбест эмес органикалык NAO тормоз жасагычтары: негизинен арматуралоочу материалдар катары айнек була, ароматтык полиамид буласы же башка булалар (көмүртек, керамика ж.б.) колдонулат.

NAO дисктеринин негизги артыкчылыктары: төмөн температурага же жогорку температурага карабастан, жакшы тормоздук эффектти сактоо, эскирүүнү азайтуу, ызы-чууну азайтуу жана тормоздук дисктердин иштөө мөөнөтүн узартуу.